Wenn der Kupplungshebel weiterhin benutzt werden soll, muß der externe Einsteller (Perch Adjuster) RMS200 mitbestellt werden! Rekluse Externe Kupplungsverstellung universal nur für Seilzug-Modelle Mit verschiedenen Federn und Gewinden kann man hiermit die Einstellungen der Z-Start am Lenker einstellen. Geht nur bei Seilzugkupplungen, in Verbindung mit einem Kupplungshebel.
Der Rekluse Kupplungsumbau bietet mehrere Vorteile: Mehr und bessere Traktion, weniger Schlupf, kontrollierteres Fahren, Entlastung der Unterarmmuskulatur, bessere Trailfähigkeiten in schwerem Gelände. Durch den Wegfall des Kupplungshebels können Sie die Hinterradbremse auf den Lenker legen und das Hinterrad mit der Rekluse Bremsarmatur Armatur kontrollieren: Sie bekommen eine deutlich bessere Kontrolle und können das Hinterrad deutlich dosierter und Gefühlvoller abbremsen. Wenn der Kupplungshebel weiterhin benutzt werden soll, muß der externe Einsteller (Perch Adjuster) RMS200 mitbestellt werden!
Der Rekluse Kupplungsumbau bietet mehrere Vorteile: Mehr und bessere Traktion, weniger Schlupf, kontrollierteres Fahren, Entlastung der Unterarmmuskulatur, bessere Trialfähigkeiten in schwerem Gelände. Durch den Wegfall des Kupplungshebels können Sie die Hinterradbremse auf den Lenker legen und das Hinterrad mit der separat erhältlichen Rekluse Bremsarmatur Armatur kontrollieren: Sie bekommen eine deutlich bessere Kontrolle und können das Hinterrad deutlich dosierter und gefühlvoller abbremsen oder in den Drift bringen.
Der Rekluse Kupplungsumbau bietet mehrere Vorteile: Mehr und bessere Traktion, weniger Schlupf, kontrollierteres Fahren, Entlastung der Unterarmmuskulatur, bessere Trialfähigkeiten in schwerem Gelände. Durch den Wegfall des Kupplungshebels können Sie die Hinterradbremse auf den Lenker legen und das Hinterrad mit der separat erhältlichen Rekluse Bremsarmatur Armatur kontrollieren: Sie bekommen eine deutlich bessere Kontrolle und können das Hinterrad deutlich dosierter und gefühlvoller abbremsen oder in den Drift bringen.
Der Rekluse Kupplungsumbau bietet mehrere Vorteile: Mehr und bessere Traktion, weniger Schlupf, kontrollierteres Fahren, Entlastung der Unterarmmuskulatur, bessere Trailfähigkeiten in schwerem Gelände. Durch den Wegfall des Kupplungshebels können Sie die Hinterradbremse auf den Lenker legen und das Hinterrad mit der Rekluse Bremsarmatur Armatur kontrollieren: Sie bekommen eine deutlich bessere Kontrolle und können das Hinterrad deutlich dosierter und Gefühlvoller abbremsen.
Der Rekluse Kupplungsumbau bietet mehrere Vorteile: Mehr und bessere Traktion, weniger Schlupf, kontrollierteres Fahren, Entlastung der Unterarmmuskulatur, bessere Trailfähigkeiten in schwerem Gelände. Durch den Wegfall des Kupplungshebels können Sie die Hinterradbremse auf den Lenker legen und das Hinterrad mit der Rekluse Bremsarmatur Armatur kontrollieren: Sie bekommen eine deutlich bessere Kontrolle und können das Hinterrad deutlich dosierter und Gefühlvoller abbremsen.
Der Rekluse Kupplungsumbau bietet mehrere Vorteile: Mehr und bessere Traktion, weniger Schlupf, kontrollierteres Fahren, Entlastung der Unterarmmuskulatur, bessere Trailfähigkeiten in schwerem Gelände. Durch den Wegfall des Kupplungshebels können Sie die Hinterradbremse auf den Lenker legen und das Hinterrad mit der Rekluse Bremsarmatur Armatur kontrollieren: Sie bekommen eine deutlich bessere Kontrolle und können das Hinterrad deutlich dosierter und Gefühlvoller abbremsen. Im Lieferumfang ist eine geänderte Kupplungsnabe enthalten. Manuelles Kuppeln ist weiterhin möglich.
Die z-Start Pro ist die Variante für Top-Fahrer. Der Vorteil ist der besser spürbare Druckpunkt beim manuellen Eingreifen in die Kupplung in allen Drehzahlbereichen. Auffällig ist auch das schnellere Reagieren der Kupplung, Bei der z-Start Pro ist zusätzlich ein CNC gefräster Mitnehmer (Nabe) mit dabei. Der Einbau ist einfacher und geht etwas schneller als bei der z-Start. Die z-Start Pro ist insbesondere im Motocross für Topfahrer eine sehr gute Wahl.
620.00 EUR
incl. 19 % Tax excl.
Die z-Start Pro ist die Variante für Top-Fahrer. Der Vorteil ist der besser spürbare Druckpunkt beim manuellen Eingreifen in die Kupplung in allen Drehzahlbereichen. Auffällig ist auch das schnellere Reagieren der Kupplung, Bei der z-Start Pro ist zusätzlich ein CNC gefräster Mitnehmer (Nabe) mit dabei. Der Einbau ist einfacher und geht etwas schneller als bei der z-Start. Die z-Start Pro ist insbesondere im Motocross für Topfahrer eine sehr gute Wahl.
Die z-Start Pro ist die Variante für Top-Fahrer. Der Vorteil ist der besser spürbare Druckpunkt beim manuellen Eingreifen in die Kupplung in allen Drehzahlbereichen. Auffällig ist auch das schnellere Reagieren der Kupplung, Bei der z-Start Pro ist zusätzlich ein CNC gefräster Mitnehmer (Nabe) mit dabei. Der Einbau ist einfacher und geht etwas schneller als bei der z-Start. Die z-Start Pro ist insbesondere im Motocross für Topfahrer eine sehr gute Wahl.
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